Pietari, metropoli ja bileet nurkan takana

Ei suunnitelmia lauantai-illaksi ja Pietarissa tarjolla isot bileet. Lähtöpäätöksen teimme perjantai-iltana.

Lauantai-aamuna sitten kipaisin Lappeenrannan rautatieasemalle ostamaan liput illalla lähtevään Repiniin (klo 18.26–22.51), mutta unohdin passit kotiin, enkä muistanut passinnumeroita ulkoa. Eipäs muuta kuin uusi reissu, ja sitten irtosivat liput hintaan 31,40 euroa/kappale.

Repinissä oli tiivis tunnelma Vainikkalasta Pietariin lauantai-iltana

Asema menee lauantaina kiinni jo klo 15, että ihan viimeviimehetken ex tempore -lähtö ei onnistu kuin bussilla (klo 17–22.30), koska Vainikkalassa ei myydä junalippuja. Bussiinkin olisi toki hyvä varata paikka etukäteen, mutta sitä olemme harrastaneet ani harvoin ja kuitenkin vain kerran emme mahtuneet bussiin. Se oli kesä-sunnuntaina Viipurissa, ja jouduimme sitten liftaamaan Lappeenrantaan. No, tuotakin väliä olen kyllä tottunut liftaamaan, joten ei siinä mitään.

Repinin ravintolavaunu

Nykyään junalippuja voi ostaa myös Safarilta Lappeenrannan keskustasta, mutta Safarikin sulkee luukkunsa klo 14 lauantaina. Safariltahan saa rupliakin vaihdettua matkakassaksi, jos tarvis.

Ravintolavaunun tarjoilijakin oli ottanut muutaman lasillisen lauantain kunniaksi

Repin saapuu Pietarissa Suomen asemalle, josta pääsee kätevästi etenemään samassa rakennuksessa sijaitsevalla metrolla. Tällä kertaa meillä olikin melkoinen taival, päämääränä oli Парк Победы, jonka lähistöllä oli urheilu- ja konserttikompleksi (СКК), jossa bileet järjestettiin. Olin samana päivänä netin kautta varannut majoituksen läheisestä hotellista (Россия), koska niin ikään lähellä sijaitseva hostelli All Seasons oli jo täynnä.

Hotelli olikin oikeastaan ihan viihtyisä ja mukava, sen lisäksi että se sijaitsi näköetäisyydellä (2 km) bilepaikasta. Näin säästimme ainakin yölliset taksirahat, mutta emme kyllä jalkojamme. Hyvää sijainnissa oli myös 24/7 auki oleva Karusel-market lähistöllä.

Näköala hotellihuoneen ikkunasta oli avara, ikkunan sai kokonaan auki ja leveä ikkunalauta oli varsin hurmaava. Tämä oli parasta huoneessamme! Valitettavasti hotellissa oli kokolattiamatot ja tupakansavu leijaili hienoisena ympäri hotellia – tosin näin lähes kaikissa, ainakin vanhoissa hotelleissa. Edullista hotellissa ei ollut yöpyä (noin 85 euroa/2hh ilman tarjouksia), mutta kerran näinkin. Ja aamupala oli suorastaan ruhtinaallinen hostellien lämpimiin maitoihin ja kulahtaneisiin muroihin verrattuna.

MAYDAY 2010 -bileet olivat upeat, hyvää musiikkia usealla lavalla aamukuuteen asti. Erityistä oli, että bileisiin oli 18 vuoden ikäraja ja bileissä ei kuitenkaan myyty ollenkaan edes alkoholia. Venäjällä näin, heh!

Seuraavana päivänä ohjelmassa oli Kronstadt. Tästä kirjoitan oman erillisen bloginsa, että se on helpompi jatkossa löytää muiden blogien joukosta.

Kaveriporukalla Pietariin

Homma etenee. Siis Pietarin porukkareissun suunnittelut ja järjestelyt. Junaliput on varattu, onneksi ajoissa, ei ollut enää montaa paikkaa jäljellä Repinissä reilu viikko ennen matkaa, kun reissumme sijoittuu Suomen pääsiäispyhiin. Myös bussipaikat paluukyytiin on varattu.

Googlailin iltatolkulla Pietarin hotelleja, minohotelleja ja hostelleja, tuttuja ja tuntemattomia. Kyselin tutuilta myös huoneistoja. Tavoitteena oli löytää hyvä ja halpa. Joo. Koska seurueemme enemmistö arvostaa omaa huonetta, vessaa ja suihkua, päädyimme jättämään hostellit varasijalle.

Lopulta löytyikin sellainen tarjous, jota ei kannattanut ohittaa; kolmesta yöstä täytyy maksaa vain kaksi, jotka nekin ovat kohtuuhintaisia. Valintamme kohdistui Pietari-hotellikolossiin: http://www.hotel-spb.ru/. Sijainti lähellä Suomen asemaa - ja siis myös Suomen aseman yhteydessä olevaa metroasemaa - on varsin ok. Yleensä yövymme lähempänä keskustaa, mutta nyt laatu- ja hintavaatimukset asettivat tiettyjä rajoituksia.

Ohjelmaksi olisi suunnitteilla mahdollisesti limusiiniajelu (http://g-ag.ru/limuzinu-peterburg/park-limuzinov/limuzin-dgip/limyzin-porshe-kajen/#2), slummikävelykierros (http://www.peterswalk.com/slums.html), Kafe Idiot (http://www.st-petersburg-life.com/eat/restaurants_details/5-The_Idiot), Club Gribojedov (http://www.griboedovclub.ru/), Blinnyj Domik (http://tanjan-maistamista.blogspot.com/2009/11/viehattavassa-pietarilaisessa-raflassa.html), Trans-force (http://www.trans-force.ru/b2c/contact/spb/), ehkä Smolenskin hautausmaa (Смоленское кладбище) ja paljon muuta, kunhan porukka pääsee yhdessä miettimään menomatkalla.

Kohta mennään! Kovasti olisin ollut menossa jo nyt parina viikonloppuna, mutta Mikon uusi vuosiviisumi on ollut haussa nyt juuri sen reilun kaksi viikkoa, maanantaina sen viimein pääsee hakemaan.

Lappeenrannasta Pietariin

Rupesin maanantai-illan ratoksi suunnittelemaan seuraavaa Pietarin matkaamme, joka toteutuu kuukauden päästä. Ja juu, luit oikein – suunnittelemaan – vaikka yleensä en erityisesti (Pietarin) matkoja etukäteen suunnittelekaan. Nyt tähän hommaan yllytti se, että olemme lähdössä porukalla ja muu joukkio kaipaa suunnitelmia matkan suorittamisen tueksi.

Savonlinja (http://www.savonlinja.fi/linjaliikenne/lprpietari.html) vie helposti ja kohtuullisen edukkaasti Lappeenrannasta Pietariin. Vuoro ei kuitenkaan aja joka ilta, ja meidän lähtömme sattuu vuorottomaan iltaan. Myös junalla pääsee Pietariin Sibeliuksen, Repinin ja Tolstoin voimin: http://www.vr.fi/fin/ulkomaat/venaja/pietari_moskova_ja_viipuri/index.shtml. Tätä matkustusvaihtoehtoa varten täytyy järjestää itsensä ensin Vainikkalan asemalle, jonne pääsee linjataksilla Matkakeskuksesta: http://www.lappeenranta.fi/?deptid=11441.

HH-kuriirikin ajaa tätä väliä arkisin päivittäin, mutta sen aikataulu ei meille nyt sovi. Lisäksi Kuriiri on vähän arvokkaampikin kuin muut liikennevälineet.

Ja jos oikein pihiksi haluaa heittäytyä, voi ajaa junalla Vainikkalasta vain Viipuriin asti ja vaihtaa Viipurissa edulliseen paikallisjunaan: http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=42905&st2=40105. Saman säästötoimenpiteen voi toki tehdä myös bussikyydillä, joskin Savonlinjan bussista en suosittele nousemaan paikallisbussiin, vaan paikallisjunaan. Paikallisbussit kun ovat enimmäkseen hitaita, huonoja ja täynnä.

Jos tähän säästöoperaatioon ryhtyy, suosittelen paikallisjunaksi ns. pikajunaa (экспресс), sillä vanhimmat ja hitaimmat paikallisjunat, jotka pysähtyvät kaikilla tahi lähes kaikilla asemilla, käyttävät matkaan Viipurista Pietariin melkein kolme tuntia ja pahimmillaan junissa ei ole edes vessoja.

Joskus aikoinaan minulla oli tapana mennä rajan yli autolla, jättää auto vartioituun parkkiin Viipuriin ja jatkaa Pietariin junalla. Tämä on ehdottomasti edullisin vaihtoehto, saa tankattuakin halvalla, mutten omista nyt autoa.

Pietarissa sitten ajellaan metrolla: http://www.metro.spb.ru/1.html, ehkäpä öiseen aikaan myös maksullisella liftillä eli kansataksilla, kun tavan taksit tuppaavat nykyään pyytämään turhan kovaa hintaa, ettei jaksa lähteä edes tinkimään.

Majoittuakin pitäisi. Minulle välttäisivät hostellit, mutta osa seurueestamme arvostaa omaa suihkua ja vessaa, joten hostellit tippuvat tässä kohtaa kisasta pois. Katselin juuri hotellien ja minihotellien nykyisiä hintoja ja tuskastuin. Meinaamme kuitenkin olla useamman yön kaupungissa, joten kalliiksi tuppaa tulemaan noilla nykyisillä hinnoilla, vaikka ruplan kurssikin on meille vielä edukas.

Ja matkamme ei edes sijoitu kalleimpaan ajankohtaan (высокий сезон, high season, kesä ja vuodenvaihde), vaan matkamme ajankohtaan keväällä on meneillään medium season (средний сезон), kun taas nyt olemme vielä matalien hintojen aikakaudessa (low season, низкий сезон). Joillain hotelleilla vuosi on jaettu hieman eri tavalla, osalla on vain kahden kauden hinnat, osalla taas on olemassa paljon enemmän eri hintakausia.

Hotelleja ja hostelleja olen listannut tässä blogissa jo ihan kyllästymiseen asti, joten ei niistä enempää ainakaan tähän kirjoitukseen. Ja ehkäpä tämä kirjoitus olisi muutenkin jo tässä, matkasuunnitelmahan välille Lappeenranta-Pietari on varsin selvä. Ohjelmaa visiitin ajaksi suunnitellaan sitten myöhemmin, ja se ansaitsee sitten ihan oman blogikirjoituksensakin.

Toim.huom. Nykyään Allegro on kätevin ja nopein - ja neljä vuoroa päivässä molempiin suuntiin takaa, että aikataulut sopivat.